Eisen verkeersborden

Verkeersborden worden uitgevoerd overeenkomstig de norm NEN 3381 (Verkeerstekens, algemene voorschriften voor borden). Borden in verschijningsuitvoering of transparante uitvoering behoeven niet aan deze norm te voldoen, mits de borden zoveel mogelijk overeenkomen met de in het RVV gegeven modellen. Bij weergave op een elektronisch signaleringsbord kan het symbool in wit op een zwart veld worden uitgevoerd in plaats van in zwart op een wit veld.

Op wegen waar een maximumsnelheid van 80 km/h of minder geldt, dient de maatvoering conform NEN 3381, type II te zijn. Het oppervlak van de afbeelding(en) op het bord moet(en) worden uitgevoerd in retroreflecterend materiaal, dat minimaal overeenkomt met de klasse I volgens NEN 3381. In situaties waar bijzondere eisen aan de zichtbaarheid van het bord worden gesteld (duisternis), zijn op de markt borden met een aanzienlijk hogere retroreflectie verkrijgbaar.

Het opstellen van een bebordingsplan vormt vaak het sluitstuk van het ontwerpproces. In de ‘Uitvoeringsvoorschriften BABW’ zijn bepalingen opgenomen ten aanzien van de plaatsing van verkeersborden. Daarnaast kan uitgebreide informatie worden gevonden in het ‘Handboek Verkeersborden’.
Naast algemene regels zijn ook specifieke regels per bord gegeven. De meest belangrijke algemene regels zijn:

• De waarneembaarheid van verkeersborden moet dag en nacht gewaarborgd zijn.
• Borden worden zodanig geplaatst dat zij het zicht op het verkeer of op verkeerstekens niet belemmeren.
• Borden worden in beginsel haaks op de wegas geplaatst.
• Buiten de bebouwde kom mogen niet meer dan twee borden naast of boven elkaar worden geplaatst. Twee borden worden gecombineerd in de volgorde conform bijlage I van het RVV-1990, hetgeen wil zeggen dat het bord met het hoogste nummer onder een bord met een lager nummer wordt geplaatst (bijvoorbeeld A1 onder J32).
• Borden worden in beginsel geplaatst aan de rechterzijde van de weg. Indien het bord uitsluitend voor één rijstrook geldt wordt het boven die rijstrook geplaatst. Indien het bord uitsluitend voor de linkerzijde geldt, wordt het links van de weg geplaatst. Indien plaatsing rechts van de weg niet mogelijk is, kunnen borden boven de rijbaan worden aangebracht. Ter hoogte van rechts geplaatste borden kunnen eveneens aan de linkerzijde van de weg of rijbaan borden worden geplaatst, indien daaraan uit het oogpunt van waarneembaarheid behoefte bestaat dan wel indien het bord tevens voor de linkerzijde geldt.
• De hoogte van de onderkant van het bord ten opzichte van het wegdek bedraagt buiten de bebouwde kom minimaal 1,20 m.
• Bij plaatsing van borden boven de rijbaan bedraagt de vrije doorrijhoogte ten minste 4,50 m.
• Een bord staat tenminste buiten het profiel van vrije ruimte van de rijbaan. De afstand tussen de rand van het bord en de kant van de rijbaan dan wel de verharding bedraagt bij voorkeur tenminste 0,60 m en ten hoogste 3,60 m. Op wegen buiten de bebouwde kom zonder parkeer- of vluchtstrook bedraagt de minimumafstand bij voorkeur 3,60 m.

Voorschriften over de plaatsing van verkeersborden ten opzichte van het zogenaamde actiepunt worden niet uitgedrukt in concrete afstanden. Het uitgangspunt is dat verkeersborden precies daar worden geplaatst waar ze uit het oogpunt van waarneembaarheid, leesbaarheid en verkeersveiligheid het beste voldoen. Daarbij wordt ernaar gestreefd de borden zoveel mogelijk aan reeds aanwezige palen, kolommen of masten te bevestigen.