Principes

De principevormgeving die moet worden toegepast bij ontmoetingen van de regionale stroomweg met andere wegcategorieën, kan worden afgeleid uit de Duurzaam Veilig theorie.

De hoge (traject)snelheid en de hoge afwikkelingskwaliteit op stroomwegen betekent dat ook op kruispunten moet worden ‘gestroomd’. Voor het ontwerp van kruispunten in stroomwegen heeft dit de volgende consequenties:

• verkeersstromen worden op de stroomweg uitsluitend met convergeren en divergeren bij en uit elkaar geleid;
• conflicten in dwarsrichting worden voorkomen door middel van ongelijkvloerse kruisingen.

Dit betekent dat een ontmoeting van twee stroomwegen onderling door middel van een knooppunt moet worden vormgeven. In paragraaf 4.2 wordt ingegaan op de bepaling van de structuur en de globale vormgeving van deze knooppunten.

Voor een ontmoeting van een gebiedsontsluitingsweg met een regionale stroomweg moet een aansluiting worden toegepast met een gelijkvloers kruispunt op de gebiedsontsluitingsweg. In paragraaf 4.3 wordt ingegaan op de bepaling van de structuur en de globale vormgeving van aansluitingen.

De vormgeving van de ontwerpelementen die bij knooppunten en aansluitingen worden toegepast, wordt in hoofdstuk 10 nader uitgewerkt.

Op ontmoetingen van regionale stroomwegen met erftoegangswegen en solitaire fietspaden is geen uitwisseling tussen de regionale stroomweg en de onderliggende weg mogelijk. Omdat op de stroomweg dwarsconflicten moeten worden voorkomen, moet een ongelijkvloerse kruising worden toegepast. De vormgeving van de ongelijkvloerse kruising vraagt van de regionale stroomweg geen specifieke aandacht. Daarom wordt deze vormgeving in dit Handboek niet verder uitgewerkt.

In faseringsoplossingen op regionale stroomwegen kunnen naast knooppunten en aansluitingen tijdelijk ook andere kruispuntoplossingen worden toegepast. De faseringsoplossingen worden in hoofdstuk 5 beschreven.