Toename rolgeluid op stille wegdekken
Verschillende partijen doen onderzoek naar het verloop van de geluidstechnische eigenschappen van stille wegdekken. Deze onderzoeken worden bijvoorbeeld uitgevoerd door wegbeheerders, maar ook door aannemers die inzicht willen krijgen in het gedrag van hun product. Het langst lopende grootschalige project betreft de monitoring van stille wegdekken die aangelegd zijn in het kader van de Stimuleringsregeling stille wegdekken van het ministerie van VROM. In deze regeling is de verplichting opgenomen om naast de initiële geluidsreductie ook de geluidsreductie na twee, vijf, acht en elf jaar te bepalen. Voor de eerste vijf jaar na aanleg zijn de gegevens onderzocht voor tweelaags zoab, dunne deklagen en stille elementenverhardingen [57].
[ link ]
Figuur 22. Geluidsniveau als functie van de tijd voor dunne deklagen, tweelaags zoab en stille elementenverhardingen bij 50 km/h. Het gearceerde gebied geeft de standaardafwijking rondom de gemiddelde waarde weer.
Tabel 4. Gemiddelde toename van de geluidsniveaus per jaar voor drie stille wegdektypen
| (NB: de gemeten waarden vertonen aanzienlijke spreiding en de gemiddelden zijn gebaseerd op verschillende hoeveelheden metingen; de betrouwbaarheid van de gemiddelden kan dus verschillen) | |||
| wegdektype | toename van de geluidsniveaus per jaar [dB(A)] | ||
| 50 km/h | 80 km/h | 110 km/h | |
| dunne deklaag | 0,6 | 0,8 | geen data |
| tweelaags zoab | 0,7 | 0,7 | 0,25 |
| stille elementen | 0,4 | n.v.t. | n.v.t. |
| uitgewassen beton | geen data | 0,5 | geen data |
In figuur 22 is het verloop van het geluidsniveau bij 50 km/h in de eerste vijf jaar gegeven. In tabel 4 is de gemiddelde toename per jaar gegeven, waarbij voor het wegdektype uitgewassen beton en de gegevens bij snelheden van 110 km/h andere bronnen zijn gebruikt dan de metingen in het kader van de Stimuleringsregeling.
[ link ]
Figuur 23. Van de beproefde wegvakken met een dunne deklaag zijn de geluidsreducties bepaald kort na oplevering (PCG-meting), twee jaar en vijf jaar na oplevering (monitoring)
Het meest uitgevoerd binnen de Stimuleringsregeling stille wegdekken is het aanbrengen van een dunne deklaag op 50 km/hwegen. In figuur 23 is de spreiding van de resultaten op dunne deklagen weergegeven voor de drie verschillende meetmomenten. Uit de figuur blijkt dat de spreiding in de meetresultaten per meetmoment meer dan 3 dB is. Hoewel de spreiding relatief groot is, is de toename van de gemiddelde waarde duidelijk waarneembaar.
[ link ]
Figuur 24. 1/3-Octaafbandspectra van een nieuw sma 0/5 en het gemiddelde spectrum van ruim 30 wegvakken met een dunne deklaag
Figuur 24 toont het gemiddelde 1/3-octaafbandspectrum voor dunne deklagen kort na aanleg en na vijf jaar. Hieruit blijkt dat de geluidstoename voornamelijk wordt veroorzaakt door veranderingen in het hoogfrequente deel van het spectrum. De absorberende eigenschappen van de dunne deklaag zijn sterk afgenomen en de stromingsweerstand is daardoor toegenomen. Wanneer dit gemiddelde spectrum wordt vergeleken met het spectrum van een nieuw aangelegde sma 0/5 blijkt dat beide spectra grote gelijkenis vertonen. De textuureigenschappen van een sma 0/5 en een dunne deklaag zijn sterk vergelijkbaar. Wanneer er op een dunne deklaag nauwelijks tot geen rafeling optreedt, zullen de laagfrequente geluidsniveaus vergelijkbaar zijn. Het is reëel om aan te nemen dat de akoestische eigenschappen van een dunne deklaag die niet gaat rafelen covergeren naar die van een sma 0/5 (figuur 25).
[ link ]
Figuur 25. Schematisch verloop van het geluidsniveau van dunne deklagen en sma als functie tijd. Het geluidsniveau op dunne deklagen gaat zich in de loop der tijd als sma gedragen, mits de dunne deklaag niet gaat rafelen.