Grondkerende oeverconstructies
Grondkerende oeverconstructies zijn onder te verdelen in twee subtypen. De wand kan volledig onder water staan of deels boven water. Beide opties worden in deze paragraaf besproken. Het materiaal voor de wand kan bestaan uit hout, kunststof, beton of staal.
Grondkerende constructie volledig onder water
Bij dit type oeverconstructie bevindt de wand zich volledig onder water. Achter de wand is het mogelijk om een talud aan te leggen met een bedekking van een blokkenmat, stortsteen enzovoort. Een voorbeeld van zo’n damwand staat in figuur 2.3. Het is voor deze constructie mogelijk om de bestaande damwand te hergebruiken als deze nog in goede staat is. Om een natuurvriendelijke oever te verkrijgen, kan men een plasberm aanleggen achter de damwand.
[ link ]
Figuur 2.3 Onderwaterdamwand met steenbestorting. (bron: provincie Friesland)
Verticale wand boven water
Met het gebruik van een verticale wand boven water steekt er in ieder geval een klein deel van de wand boven de waterlijn uit. Deze verticale wand kan worden uitgevoerd met of zonder verankering. Ook hier is het mogelijk om achter de damwand een talud aan te leggen. Een voorbeeld van zo’n damwand staat in figuur 2.4. Indien er ruimte is, kan een onverankerde (dam)wand als vooroever gelden, waarachter een natuurvriendelijke oever wordt aangelegd. Door openingen in de damwand kan er uitwisseling met de hoofdstroming plaatsvinden.
Voor kunststof schermen zijn er twee typen constructies, waarvan de eerste lijkt op een houten damwand. Het tweede type wordt geplaatst in combinatie met houten of stalen palen, waarbij het scherm de grond keert en de palen voor het grootste deel voor sterkte en stabiliteit zorgen.
[ link ]
Figuur 2.4 Houten damwand met verankering (bron: provincie Friesland)
Het deel van de verticale wand dat boven water uitkomt, is gevoelig voor de golven die de scheepvaart veroorzaakt. Het gebruik van verticale wanden zorgt voor geringe demping van de inkomende golf. De scheepvaart heeft hierdoor meer hinder van reflectiegolven [18]. De wand ondervindt een hogere belasting dan wanneer de golf meer gedempt wordt. Een voorbeeld van scheepsgeïnduceerde golven staat in figuur 2.5.
[ link ]
Figuur 2.5 Door een schip geïnduceerde golven op het Amsterdam- Rijnkanaal (bron: Rijkswaterstaat)