10.1 Oversteek in de voorrang

Een voetgangersoversteekplaats is een wettelijk beschermde oversteekplaats voor voetgangers. Bestuurders moeten voetgangers en bestuurders van een invalidenvoertuig die op een voetgangersoversteekplaats oversteken of kennelijk op het punt staan dat te doen, laten voorgaan.

Voor het aanbrengen of verwijderen van de voetgangersmarkering voor oversteekplaatsen is een verkeersbesluit vereist. Plaatsing van bord L2 is verplicht. Toepassing vindt plaats (zie ook de [ link ] ):

• Binnen de bebouwde kom, op wegen met een maximumsnelheid van 30 km/h of 50 km/h.
• Buiten de bebouwde kom, op wegen met een maximumsnelheid van 30 km/h mits de naderingssnelheid van 85% van de voertuigen lager is dan 50 km/h.

Oversteekplaatsen voor voetgangers en voor (brom)fietsers kunnen ook gecombineerd voorkomen. Een combinatie van zebramarkering en fietsoversteek uit de voorrang wordt niet toegepast omdat dit misleidend is. Er is namelijk sprake van 'rechtsongelijkheid' binnen de categorie langzaam verkeer: aan de voetganger moet men voorrang verlenen vanwege het zebrapad en aan de fietser ernaast niet. In de praktijk verleent de ene (vracht)automobilist toch voorrang aan de wachtende fietser (uit voorrang) en de andere niet. Dit leidt tot verwarring bij zowel fietsers als bij achteropkomende andere weggebruikers die niet verwachten dat men voor een fietsers stopt terwijl dit niet hoeft.

Een voetgangersoversteekplaats is ten minste 4,00 meter breed en wordt gemarkeerd met witte strepen die evenwijdig of nagenoeg evenwijdig lopen aan de as van de rijbaan of het fietspad. De breedte van de witte strepen is 0,50 meter, de tussenruimte is ook 0,50 meter. Evenals bij de driehoeksmarkeringen en blokmarkeringen wordt als vaste breedtemaat 0,50 meter aangehouden. Zie figuur 10.1.

De begrenzing van de strepen van een voetgangersoversteekplaats mag de structuur van de bestrating volgen.

Als de voetgangersoversteekplaats in zijn geheel wordt uitgevoerd in van het wegdek afwijkende materialen, krijgen de vlakken tussen de witte gedeelten een voldoende contrasterende kleur.

Als er een zebra op een plateau aanwezig is, dan kunnen de zebramarkering en de taludmarkering van het plateau "elkaar in de weg zitten". Door de verhoogde ligging is de markering van de zebra minder goed zichtbaar voor automobilisten en andere weggebruikers die fietsers en voetgangers kruisen. Aanbevolen wordt om tussen de strepen van het talud en die van de zebra een afstand van minimaal 5 meter aan te houden zodat de zebra beter opvalt.Een bijzonder aandachtspunt is een kruispuntverhoging met zebrapad én fietspad. Wil een drempel of een plateau aan de beide doelstellingen van attentieverhoging en een snelheidsverlagend effect kunnen voldoen, dan is het van belang dat de achtergrondkleur van het talud duidelijk afsteekt tegen de witte ‘taludmarkering’.

Als de voetgangersoversteekplaats een naast de rijbaan gelegen fietspad kruist en het fietspad tot de voorrangsweg hoort, wordt op het fietspad ook zebramarkering toegepast. Is de afstand tussen rijbaan en fietspad groter dan 5 meter, dan is het toepassen van markering optioneel.

Klik [ link ] ’