Pekelsproeiers

In de afgelopen jaren heeft er een doorontwikkeling plaatsgevonden van het strooien volgens de natzoutmethode. Deze ontwikkeling heeft geleid tot de komst van pekelsproeiers, waarbij alleen de natte component (pekel) op het wegdek wordt aangebracht. De ontwikkeling van de pekelsproeiers is ingegeven door de ervaring dat een relatief groot deel van de vaste stof bij natzoutstrooien door het verkeer van het wegdek verdwijnt. Hierbij moet wel opgemerkt worden dat bij droogzoutstrooien dit deel nog groter is. Doordat er dooimiddel van het wegdek verdwijnt, kan een deel van het aangebrachte dooimiddel haar dooiende werking niet doen. Verder heeft het van de weg geraakte dooimiddel een negatieve invloed op het milieu langs de weg.

Om de effectiviteit van het aangebrachte dooimiddel te verhogen zijn pekelsproeiers ontwikkeld. Het totale zoutverbruik wordt hierdoor verminderd. Het sproeien van pekel heeft daarnaast als voordelen:

• een goed strooibeeld en daarmee een goede verdeling van het dooimiddel op de weg;
• een snelle dooiwerking.

Voor strooiacties tijdens sneeuwval of andere omstandigheden waarbij veel vocht of ijs op de weg aanwezig is, wordt sproeien van pekel ontraden, omdat de hoeveelheid dooimiddel dan te veel verdund wordt en vrijwel geen effectieve werking meer heeft. Daarnaast is er ook de ervaring dat de aangebrachte pekel door sneeuw- of ijslagen ‘heen snijdt’ en daardoor hechting tussen deze lagen en het wegdek voorkomt of verbreekt. De sneeuw- en ijslagen zijn hierdoor makkelijker te verwijderen.

Bovenstaande ontwikkelingen hebben ook veranderingen tot gevolg gehad voor het materieel. Er zijn twee ontwikkelingsrichtingen ingeslagen, namelijk die van de pekelsproeiers en de combistrooiers.

Pekelsproeiers

Pekelsproeiers kunnen alleen 100% pekel sproeien en geen droge stof. Deze machines hebben pekeltanks tot 16.000 liter en zijn voorzien van een sproeibuis met nozzles voor het uitbrengen op de wegen. Het grote voordeel van pekelsproeiers is de grote actieradius.

Vooral op fietspaden heeft het sproeien van pekel een grote vlucht genomen. Een probleem op fietspaden is vaak dat met de natzoutmethode slechts een beperkte menging van het dooimiddel met het ijs of sneeuw plaatsvindt. Deze menging moet gebeuren door het aanwezige verkeer. Op wegen met autoverkeer is de menging geen probleem. De menging van het dooimiddel door fietsbanden is echter zeer beperkt. Door de beperkte menging van het dooimiddel is de dooiwerking ook beperkt. Door het toepassen van pekelsproeiers wordt een zeer goede verdeling van het dooimiddel over het gehele wegdek gerealiseerd.

Combistrooiers

Zoals hiervoor beschreven is het niet onder alle omstandigheden aan te raden alleen pekel te sproeien. Daarom is er behoefte ontstaan aan materieel die een instelbare verhouding tussen droge stof en pekel hebben. Dit materieel wordt aangeduid als combistrooier. Dit zijn over het algemeen traditionele natstrooiers met daarop extra pekeltanks en een sproeisysteem. De verhouding tussen droge stof en pekel is vrij instelbaar tussen 100% droge stof en 100% pekel. Het sproeien van de pekel kan worden gedaan via de strooiplaat of via een sproeibuis met nozzles. Het nadeel van het verdelen van de pekel via de strooiplaat is dat de breedte van het uitbrengen van alleen pekel begrenst is tot 8 meter. Met een sproeibuis en nozzles kunnen veel grotere breedtes gehaald worden.