Parkeerkoffers bij strokenbouw
Beschrijving maatregel
Bewoners willen graag dicht bij huis parkeren. Een slimme manier om met parkeren om te gaan bij strokenbouw is het aanleggen van een eigen parkeerplaats in een afgesloten parkerkoffer tussen de rijtjesblokken.
Een ‘standaard’ verkaveling strokenbouw bestaat uit twee stroken woningen van elk ongeveer tien woningen, met de achtertuin tegen elkaar. Langs de straat voor het huis zijn parkeerplaatsen. Door nu de twee buitenste woningen een kwartslag te draaien, ontstaat een uitsparing in de zijkanten van het blok. Door in deze uitsparing een parkeerkoffer aan te leggen, vervalt de noodzaak om voor het huis te parkeren. De ontsluiting kan zo langszij de blokken gebeuren terwijl de straten voor de woningen autoloos kunnen zijn. Dit biedt kansen voor de ontwikkeling van een apart, maar aantrekkelijk soort woonstraten.
Bewoners willen graag dicht bij huis parkeren. Een slimme manier om met parkeren om te gaan bij strokenbouw is het aanleggen van een eigen parkeerplaats in een afgesloten parkerkoffer tussen de rijtjesblokken.
Een ‘standaard’ verkaveling strokenbouw bestaat uit twee stroken woningen van elk ongeveer tien woningen, met de achtertuin tegen elkaar. Langs de straat voor het huis zijn parkeerplaatsen. Door nu de twee buitenste woningen een kwartslag te draaien, ontstaat een uitsparing in de zijkanten van het blok. Door in deze uitsparing een parkeerkoffer aan te leggen, vervalt de noodzaak om voor het huis te parkeren. De ontsluiting kan zo langszij de blokken gebeuren terwijl de straten voor de woningen autoloos kunnen zijn. Dit biedt kansen voor de ontwikkeling van een apart, maar aantrekkelijk soort woonstraten.
Oplossend vermogen
Toepassingsgebieden
Nieuwbouw- of uitbreidingssituaties.
Nieuwbouw- of uitbreidingssituaties.
Ruimtelijke kwaliteit
De straten voor de woningen zijn autoloos. Hier kunnen zich aantrekkelijke woon-, leef- en speelklimaten ontwikkelen. De zijwaartse ontsluiting zorgt ervoor dat de autonetwerken en de fiets- en loopnetwerken dwars op elkaar staan en elkaar dus niet direct ontmoeten.
De straten voor de woningen zijn autoloos. Hier kunnen zich aantrekkelijke woon-, leef- en speelklimaten ontwikkelen. De zijwaartse ontsluiting zorgt ervoor dat de autonetwerken en de fiets- en loopnetwerken dwars op elkaar staan en elkaar dus niet direct ontmoeten.
Doelgroepen
Bewoners.
Bewoners.
Draagvlak doelgroepen
Het draagvlak bij de doelgroep is hoog. Bewoners hebben een eigen parkeerplaats, zeer dicht bij hun woning en relatief veilig van de buitenwereld. Een tweede auto kan niet worden geplaatst; deze zal verder weg gestald moeten worden.
Het draagvlak bij de doelgroep is hoog. Bewoners hebben een eigen parkeerplaats, zeer dicht bij hun woning en relatief veilig van de buitenwereld. Een tweede auto kan niet worden geplaatst; deze zal verder weg gestald moeten worden.
Initiatiefnemers
Gemeente.
Gemeente.
Realisatietijd
Lange termijn, > 3 jaar.
Lange termijn, > 3 jaar.
Kosten
- Kostenindicatie
- Kostenindicatie
De kosten voor een dergelijke nieuwbouwoplossing zijn ongeveer net zo hoog als voor de ‘standaardoplossing’. Er wordt afgeweken van de standaardwoningbouw, waardoor de plan- en constructiekosten wellicht iets hoger zullen uitvallen.
- Kostenopbouw
Bouw geïntegreerde parkeerkoffer in woning, naast nieuwbouw woningen en straten.
Bouw geïntegreerde parkeerkoffer in woning, naast nieuwbouw woningen en straten.
- Kostendragers
Primair: bewoners (in huizenprijs verrekend).
Secundair: gemeente (aansluiting op onderliggend wegennet).
Primair: bewoners (in huizenprijs verrekend).
Secundair: gemeente (aansluiting op onderliggend wegennet).
Combinatiemogelijkheden
- parkeren op afstand (voor bezoekers);
- aanwezigheid goed openbaar vervoer;
- aanwezigheid goed fietsnetwerk.
Opmerkingen
- Wanneer er geen goede faciliteiten zijn voor een eventuele tweede auto zal deze veelal illegaal gestald worden op een plaats die hiervoor niet bedoeld is, zoals een groenstrook.
- Door van de verblijfsgebieden erven te maken is het bij wet verboden buiten de aangegeven plaatsen te parkeren.
- Deze oplossing is relatief nieuw. Ervaring moet uitwijzen of de parkeerkoffers op den duur sociaal veilig blijven.
Voorbeelden
Oudelandsehoek, Dordrecht. Zie bijlage II.
Oudelandsehoek, Dordrecht. Zie bijlage II.