Voortuinparkeren

Beschrijving maatregel
Bij het ontwerpen van wijken of woningen kan de gemeente ervoor kiezen om voortuinen aan te leggen waarin geparkeerd kan worden. Op deze manier is een parkeerplaats voor bewoners garantgesteld. Voortuinparkeren komt vooral voor bij strokenbouw.

Oplossend vermogen

Toepassingsgebieden
Nieuwbouw- of inbreidingssituaties.

Ruimtelijke kwaliteit
Ruimtelijk is deze oplossing wel praktisch, maak vaak weinig fraai. De tuin verwordt van overgangszone tussen woning en straat tot ordinaire parkeerplaats. Het straatbeeld is erg onrustig door de vele uitritten, het weinige groen (stenige voortuinen) en het verspringende uiterlijk van haaks geparkeerde auto's.

Doelgroepen
Bewoners.

Draagvlak doelgroepen
Het draagvlak onder bewoners is hoog. Ze vinden het prettig dat zij een parkeerplaats bij hun woning hebben. Ze achten het belang hiervan vaak hoger dan het bezitten van een aantrekkelijke voortuin.

Initiatiefnemers

• gemeente;
• projectontwikkelaar;
• woningbouwcoöperatie.

Realisatietijd
Lange termijn, > 3 jaar.

Kosten
- Kostenindicatie

Deze indicatie betreft slechts de kosten voor het aanleggen van de voortuin en de inrit. De kosten voor de nieuwbouw van de woning en/of omgeving zijn niet meegenomen.

- Kostenopbouw
Ruimte, grond.

- Kostendragers
Primair: bewoners, bij aanschaf van de woning.
Secundair: gemeente, als beheerder van de openbare ruimte (inritten).

Combinatiemogelijkheden

• parkeren op eigen terrein;
• prijsdifferentiatie bij vergunninguitgifte.

Opmerkingen

• Het is ook mogelijk om voortuinparkeren in bestaande situaties in te passen. Momenteel wordt hierbij vaak tegen welstandsbeperkingen aangelopen. Voor meer informatie zie paragraaf 4.5.1 de maatregel ‘Subsidies/welstandsverruiming voor parkeren in eigen voortuin’.
• Door het realiseren van voortuinparkeren met inritconstructies is het niet mogelijk om openbare (straat)parkeerplaatsen aan te leggen.
• In veel situaties is te zien dat bewoners de parkeerplaats voor één auto zelf uitbreiden tot volledige kavelbreedte. Op deze manier kunnen er vaak twee auto's naast elkaar staan. Dit gaat ten koste van het weinige groen op de kavel, en dus in de wijk.
• De plaatsen zijn duidelijk voor enkelvoudig gebruik (eigen plaatsen).

Voorbeelden
In de jaren tachtig en negentig is ruimschoots geëxperimenteerd met het ontwerpen van woningen waar de auto in de voortuin staat.