Verantwoorde kosten en baten

Naast de private businesscase is er een publieke businesscase die bepalend is voor de duurzame ontwikkeling. Als er tekorten zijn in de private businesscase kan de overheid vanuit het algemeen belang bijdragen. Daar zijn echter wel grenzen aan. In een maatschappelijke kosten-batenanalyse (mkba) wordt het publieke belang zo veel mogelijk vertaald in harde euro’s. De vuistregel is dan dat de overheid niet meer bijdraagt dan met de mkba kan worden verantwoord. In de praktijk van een duurzame gebiedsontwikkeling ligt dat niet zo zwart wit. Het is echter voor een overheid niet te verantwoorden als haar bijdrage aan de gebiedsontwikkeling ten koste gaat van gebieden elders. De kosten en baten van het parkeren moeten daarom nadrukkelijk een plek krijgen in de grondexploitatie (aanleg en ontwikkelingen). En de opbrengsten van parkeren in de beheerfase dienen realistisch te worden geraamd op basis van het staande parkeerbeleid in de omgeving. Als de parkeerkosten voor de gebruikers te veel afwijken van die in de omgeving, dan ligt uitwijkgedrag met bijbehorende overlast nadrukkelijk op de loer.