Begrippenlijst

Begrip

Uitleg

Paragraaf

AVG

Algemene Verordening Gegevensbescherming. De opvolger van de databeschermingsrichtlijn. Een Europese verordening voor de verwerking van persoonsgegevens door overheden en private ondernemingen. In Nederland wordt de AVG gehandhaafd door de Autoriteit Persoons­gegevens.

Use Cases

C-ITS

Coöperatieve Intelligente Transport Systemen. Verzamelnaam voor voertuigsystemen die met elkaar en met wegkantsystemen communiceren ter verbetering van de bereikbaarheid en leefbaarheid.

Inleiding iVRI, 13.3.1

C-ITS diensten

Locatie gebaseerde mobiliteitsdiensten voor weggebruikers waarbij gebruik wordt gemaakt van C-ITS systemen. Een eenvoudig voorbeeld is in-car signalering van de geldende snelheidslimiet en nabije gevaren op de weg stroomafwaarts.

Inleiding iVRI, 11.8, 11.10, 18.7

CAM

Co-operative Awareness Message – Europees ETSI C-ITS gestandaardiseerd bericht voor overdracht van FCD, toepasbaar in C-ITS diensten. Toepassing is gebonden aan AVG regels.

11.8, 11.9, 11.10, 11.11.4

Connected

Weggebruikers die kunnen communiceren met een iVRI (met behulp van een smartphone, kastje in het voertuig, navigatiesysteem, etc.). Connected weggebruikers maken onderweg gebruik van C-ITS diensten.

Woord vooraf, Samenvatting, Inleiding iVRI, Use Cases, 11.8, 11.11.4,

ETSI

Europees Telecommunicatie en Standaardisatie Instituut. De [ link ] voor de data- en [ link ] in [ link ] , met een wereldwijde invloed.

11.8

ITS G5

ETSI C-ITS Standaard voor transmissie van berichten over Wifi-p in de 5,9 GHz frequentieband. Meer specifiek is het een gestandaardiseerde protocolstapel (stack) voor transmissie van voertuig-voertuig en voertuig-wegkant berichten over WiFi-p netwerken.

11.8

FCD

Floating Car Data – GPS-locatiegegevens afkomstig van smartphones, navigatiesystemen, trackingsystemen of andere voertuig gebonden kastjes. Toepassing is gebonden aan AVG regels.

11, 11.8

GPS

Global Positioning System. Wereldwijd [ link ] . Een GPS ontvanger die goede signalen ontvangt van 4 van de in totaal 24 satellieten kan zijn positie overal op Aarde bepalen. De nauwkeurigheid hangt af van de omgeving. In open veld of water rond de 3-5 meter. In bebouwd gebied is dat 10 tot 20 meter.

11, 11.8

ITF

Intersection Topology Format. C-ITS diensten voor toepassing op en rond iVRI’s hebben informatie over de indeling van het kruispunt nodig. Dit maakt het mogelijk om de toegestane manoeuvres te communiceren naar connected voertuigen. ITF is gestandaardiseerd in Nederland en Vlaanderen en wordt gevat in een bestand per kruispunt. MAP berichten worden samengesteld uit de informatie in een ITF bestand.

Inleiding iVRI, 11.8, 11.10, 18.7

ITS

Intelligente Transport Systemen. Een internationaal verzamelbegrip voor de toepassing van informatie- en communicatietechnologieën in voertuigen en transportinfrastructuur om het verkeer veiliger, efficiënter, betrouwbaarder en milieuvriendelijker te maken.

Zie ITS Applicaties en RIS

ITS Applicatie

Regelapplicatie voor toepassing in één of meer iVRI’s. Het is één van de drie hoofdcomponenten van een iVRI. De ITS Applicatie betreft geprogrammeerde verkeersregel­technische intelligentie die voortdurend een gewenste optimale aansturing van de lichten bepaalt aan de hand van gedetecteerd aanbod van verkeersdeelnemers op één of meer kruispunten. Een ITS Applicatie is in staat om berichten voor connected voertuigen samen te stellen en om berichten van die voertuigen te ontvangen en te gebruiken. Fysiek draait de applicatie in de regelaar zelf of op afstand in een IT cloud-omgeving.

Inleiding iVRI, Use Cases, 11.8, 11.9, 11.11.4, 13.3.1, 14.2.2.4, 14.5,

iVRI

Intelligente Verkeers Regel Installatie. Een regelinstallatie die kan communiceren met voertuigen. Op basis van ontvangen voertuigdata kunnen kruispunten efficiënter worden geregeld. De iVRI ‘weet’ beter dan een conventionele VRI hoeveel verkeer eraan komt en wat voor verkeer het is. Dit biedt mogelijkheden om bepaalde verkeersstromen prioriteit te geven boven andere.

Woord vooraf, Inleiding iVRI, Use Cases, 9.1, 11, 11.8, 11.9, 11.11.4, 13.2.3.9, 13.3.1, 14, 14.2.2, 14.2.2.4, 14.4, 14.5.1, 18.5, 18.7

MAP

Mobile Application Part - ETSI C-ITS gestandaardiseerd bericht voor overdracht van een kruispunt-topologie ten behoeve van C-ITS diensten. De basis voor een MAP bericht horende bij een kruispunt is het ITF bestand van dat kruispunt.

11.8, 14.2.2.4

RIS

Roadside ITS Station. De RIS is één van de drie hoofdcomponenten van een iVRI. Het is de brug van de ITS Applicatie naar de C-ITS dataketen met als koppelpunt het landelijke UDAP platform. De RIS heeft op basis van het ITF bestand een gedigitaliseerde presentatie van de kruispunttopologie om de weggebruikers te kunnen positioneren voor de ITS Applicatie.

Inleiding iVRI, Use Cases, 11.8, 11.9, 11.11.4, 13.3.1, 14.2.2.4, 14.5

RIS-FI

Roadside ITS Station Facilities Interface – Nederlands / Vlaams gestandaardiseerd iVRI koppelvlak met protocoldefinitie ten behoeve van berichtenverkeer tussen een ITS Applicatie en een RIS.

Inleiding iVRI, Use Cases, 13.3.1, 11.11.4, 13.3.1

SPaT

Signal Phase and Timing. ETSI C-ITS gestandaardiseerd bericht voor overdracht van voorspelde en actuele (werkelijke) signaalfasen van een iVRI ten behoeve van C-ITS diensten.

Use Cases, 11.11.4

SRM

Signal Request Message. ETSI C-ITS gestandaardiseerd bericht voor overdracht van verzoeken van een voertuig naar een iVRI ten behoeve van C-ITS diensten voor prioriteitsverlening. De berichten worden typisch direct of indirect gegenereerd door of voor voertuigen van nood- en hulpdiensten, openbaar vervoer of logistieke dienstverlening die een iVRI naderen.

11.11.4

SSM

Signal Status Message. ETSI C-ITS gestandaardiseerd bericht voor respons op SRM verzoeken. De berichten worden direct of indirect teruggekoppeld naar voertuigen van nood- en hulpdiensten, openbaar vervoer en logistieke dienstverlening die een SRM-prioriteitsverzoek hebben gedaan nabij een iVRI.

11.11.4

TLC

Traffic Light Controller. Engelse benaming voor de VRI automaat of VRA. De TLC is de hardware en firmware voor de ontsluiting van de detectoren en inputs zoals drukknoppen op het kruispunt enerzijds en de aansturing van de signaalgroepen en speciale outputs, zoals bijvoorbeeld rateltikkers en wachttijdvoorspellers anderzijds.

Inleiding iVRI, 11.9, 13.3.1

TLC Faciliteit

De TLC Faciliteit is één van de drie hoofdcomponenten van een iVRI. De TLC Faciliteit voorziet de ITS Applicatie van detecties en inputs afkomstig van het kruispunt. De ITS Applicatie geeft de gewenste signaalfasen aan de TLC Faciliteit. De Faciliteit is een toevoeging op de firmware van een TLC om middels het TLC-FI protocol met ITS Applicaties te kunnen interacteren.

Inleiding iVRI, 11.9, 13.3.1

TLC-FI

Traffic Light Controller Facilities Interface. Nederlands / Vlaams gestandaardiseerd iVRI koppelvlak met protocoldefinitie ten behoeve van berichtenverkeer tussen een ITS Applicatie en een TLC Faciliteit.

Inleiding iVRI, Use Cases, 13.3.1, 18.5

UDAP

Urban Data Access Platform – landelijk data platform voor communicatie tussen weggebruikers en iVRI’s. UDAP verzorgt de realtime routering en uitwisseling van standaard ETSI berichten zoals CAM, SRM, SSM, SPaT en MAP berichten tussen de RIS componenten van iVRI’s en de C-ITS dienstverleners.

Inleiding iVRI, Use Cases, 11.8, 11.9, 11.11.4, 14, 14.2.2.4, 14.4, 18.7

Use Case

Gestandaardiseerde verkeerskundige toepassing. Het betreft een beschrijving van een gestandaardiseerde of anders geharmoniseerde afloop van interacties en gebeurtenissen tijdens deelname aan het verkeer. In de context van iVRI’s zijn er drie gestandaardiseerde use cases, een voor informeren van weggebruikers over voorspelde en/of actuele (werkelijke) signaalfasen, een voor prioriteren van nood- en hulpdiensten, OV en logistiek en een voor optimaliseren van verkeersregeling op basis van FCD.

Inleiding iVRI, Use Cases, 13.2.3.9, 13.3, 13.3.1, 14, 14.2.2, 14.2.2.4, 14.4.1, 14.5.1, 18.7