Ruimtegebruik/lay-out

In principe wordt een tekst gecentreerd midden op een digitaal informatiepaneel.

Als er sprake is van twee aparte tekstblokken (bijvoorbeeld locatie/advies) hoeft de tekst niet midden op het paneel te staan, maar wordt, als dit mogelijk is, ruimte vrijgehouden tussen de beide delen van de boodschap en staan de regels boven en onder het midden.

Een tekst staat links of rechts van het midden als er pijlsymbolen worden gebruikt:

• De tekst staat rechts uitgelijnd als de route waarover de tekst gaat, na het informatiepaneel rechtsaf is.
• De tekst staat links uitgelijnd als de route waarover de tekst gaat, na het informatiepaneel linksaf is.
• De tekst staat ook links uitgelijnd als de route waarover de tekst gaat, na het informatiepaneel rechtdoor is.
  
  
  [ link ]
• De tekst staat in het midden, als de tekst over beide rijrichtingen gaat. In dat geval worden er geen pijlen gebruikt.

Indien de tekst die rechts uitgelijnd moet worden uit meer dan één regel bestaat, wordt de tekst als blok uitgelijnd: de onderste regel dient rechts tegen de kant te eindigen, de regels erboven beginnen niet verder rechts dan het begin van de onderste regel.

Indien er tekst naast een pictogram wordt getoond, wordt deze tekst zo centraal mogelijk in het vrije gedeelte rechts van het pictogram geplaatst (zie voorbeelden links).

Aanbevolen wordt zoveel mogelijk de pijl vrij te houden, zodat het ook meer in overeenstemming is met de bewegwijzering.

Wanneer er getallen worden getoond is het soms nodig om (extra) spaties aan te brengen om de leesbaarheid te verbeteren.

Indien daarvoor ruimte is, staat er een extra spatie:

• tussen twee getallen, bijvoorbeeld: via s102 4 min
• voor en na een regelpictogram (ook pijlen).

Als twee spaties niet passen, dan is één spatie ook voldoende.

In principe heeft een tekst of afbeelding op een dynamisch informatiepaneel geen kaderrand (die zorgt namelijk voor een beperking van de beschikbare ruimte). In sommige gevallen kan een kaderrand, zoals ook bij vaste bewegwijzering wordt gebruikt, nuttig zijn. De rand kan een tekst op een dynamisch informatiepaneel meer laten opvallen. Dit kan bijvoorbeeld ’s nachts nuttig zijn op een locatie met weinig omgevingslicht, waarbij de tekst zonder kaderrand in de lucht lijkt te zweven. Maar ook juist op plekken met veel andere borden en informatie, kan een kaderrand voor meer duidelijkheid zorgen.

Er zal niet altijd voldoende ruimte op een informatiepaneel zijn om alles volgens de richtlijnen op te nemen. Dan wordt het ontwerpen van een acceptabele oplossing een kwestie van ‘passen en meten’.

Om ruimte te besparen kunnen allereerst afkortingen gebruikt worden, zoals eerder beschreven. Ook kan, wanneer ‘tot knp’ of ‘tot‘
te veel plaats inneemt, het woord knp of soms worden weggelaten. Verder kunnen woorden zoals tot en via soms weggehaald worden zonder veel te verliezen aan duidelijkheid. Bij reistijdaanduidingen kan in uitzonderlijk gevallen ook de minutenaanduiding (min) worden weggelaten.

Zeker bij nieuwe toepassingen is er soms sprake van ‘planmatig experimenteren’. Hierbij is het vooraf toetsen en achteraf evalueren van de tekst of afbeelding van groot belang.

Onderstaande voorbeelden laten zien hoe een tekst passend gemaakt kan worden voor steeds kleiner wordende formaten panelen.
Het eerste voorbeeld is een informatiepaneel van het type DRIP+. Deze biedt voldoende ruimte voor alle tekst en een groot pictogram.

Het tweede voorbeeld betreft een BermDRIP Type1. Hier past niet alle tekst meer op. In de oorspronkelijke tekst wordt twee keer “Den Haag” genoemd, waarvan er op de bermdrip één kan worden weggelaten. Dat het de A12 richting Den Haag betreft staat er niet meteen maar wordt alsnog duidelijk uit het advies. Ook kan “Prins” weggelaten zonder dat onduidelijk wordt welk knooppunt bedoeld wordt.
In dit voorbeeld is ook een horizontale scheidingslijn gebruikt om twee aparte tekstblokken te scheiden. Dit is een optie indien het niet mogelijk is om dit met lege tussenruimte te doen en het er overzichtelijker van wordt. Daarbij wordt benadrukt dat het voor de leesbaarheid belangrijk is om de uitlijning zoals hier beschreven toe te passen.

Het derde voorbeeld is een BermDRIP Type2. Hier is geen plaats meer voor en groot pictogram, waardoor er gebruik gemaakt is van een kleiner regelpictogram.

Het laatste voorbeeld is een BermDRIP Type3b. Hier is geen plaats meer voor de specifieke vermelding dat de werkzaamheden na het knooppunt Prins Clausplein zijn. Maar weggebruikers richting Den Haag lezen nog steeds dat ze de omleiding moeten volgen en dat dit komt door werkzaamheden op de A12.