Scheurvorming
Definitie
Scheurvorming zijn scheuren in lengte- en dwarsrichting van het wegvakonderdeel.
Ernst
De scheurwijdte en/of het hoogteverschil tussen de scheurranden en/of afbrokkeling van de scheurranden is bepalend voor de ernst van de scheurvorming (tabel 37).
Tabel 37. Ernst van scheurvorming bij cementbetonverhardingen
| Ernstklasse | Omschrijving |
| Licht (L) | - de scheurwijdte is kleiner danof gelijk aan 3 mm - het hoogteverschil is kleiner danof gelijk aan 5 mm - gevulde scheuren |
| Matig (M) | - de scheurwijdte is groter dan 3 mmen kleiner dan of gelijk aan10 mm - het hoogteverschil is groter dan5 mm en kleiner dan of gelijk aan10 mm - er treedt afbrokkeling op terplaatse van de scheurranden meteen breedte kleiner dan of gelijkaan 50 mm |
| Ernstig (E) | - de scheurwijdte is groter dan 10 mm - het hoogteverschil is groter dan 10 mm - er treedt afbrokkeling op ter plaatse van de scheurranden met een breedte groter dan 50 mm |
De ernst van scheurvorming wordt gemeten met stiften of met een rei die dwars op de scheurvorming wordt geplaatst.
De scheurwijdte wordt bepaald door de stiften met een dikte van 3 respectievelijk 10 mm over een diepte van 30 mm in de scheur te steken, zonder de stift te forceren. Zo nodig wordt de scheur eerst schoon gekrabd. Bij het meten van de scheurwijdte wordt zo de invloed van de afgebrokkelde scheurranden op het bepalen van de ernst van de scheur geëlimineerd.
Omvang
De omvang van de scheurvorming wordt genoteerd als het aantal platen waarop scheurvorming wordt waargenomen.
Toelichting
De hoogteverschillen ter plaatse van scheurvorming worden ook genoteerd bij de schadegroep vlakheid. De ernst van het hoogteverschil wordt bij vlakheid wel anders beoordeeld dan bij scheurvorming (figuur 43).
[ link ]
Hoogteverschillen bij langsvoegen worden aangegeven bij opmerkingen. Hoogteverschillen bij dwarsvoegen worden genoteerd als oneffenheden. Figuur 43. Scheurvorming met hoogteverschil:
het hoogteverschil in het voorbeeld is 13 mm;
de oneffenheden worden als matig (M) beoordeeld;
de scheurvorming op basis van het hoogteverschil als ernstig (E);
de rei wordt hierbij als waterpas gebruikt.
Na verloop van tijd ontstaat afbrokkeling van de scheurranden en/of er kunnen bovendien hoogteverschillen tussen de scheurranden optreden. De ernstbepaling wordt gemeten als aangegeven in figuur 43 en figuur 44.
Als niet duidelijk is tot welk wegvakonderdeel de scheurvorming moet worden gerekend, moet daarvoor het meest naar buiten gelegen wegvakonderdeel worden aangehouden. Bij wegen met meerdere rijstroken wordt bij twijfel over de ligging, de scheur tot de rechterrijstrook gerekend (figuur 46).
[ link ]
Figuur 46. De scheurvorming in lengterichting ligt ter plaatse van de as van de weg.
De scheur wordt toegerekend aan RBR.
[ link ]
Figuur 47. Scheurwijdte meten