Oneffenheden
Definitie
Oneffenheden zijn plaatselijk voorkomende, verticale vervormingen van de verharding met een oppervlakte van minder dan 5 m2. De vervormingen treden zowel in de lengte als in de dwarsrichting op.
Ernst
De ernst van de oneffenheden wordt gemeten met een rei. De maximale afstand tussen de onderkant van de rei en het wegdek is bepalend voor de ernst van de oneffenheden (tabel 20). De inspecteur plaatst de rei zodanig dat de ernstigste maat wordt genomen. Dit kan zijn dwars over een oneffenheid, maar ook in het profiel van de verharding. Bij grotere oneffenheden kan de ernst niet altijd met de rei worden bepaald. De inspecteur zal dan een inschatting moeten maken.
[ link ]
Figuur 31. Bepaling ernst oneffenheden als gevolg van boomwortelopgroei. De rei wordt hierbij als waterpas gebruikt.
Tabel 20. Ernst van oneffenheden bij elementenverhardingen
| Ernstklasse | Omschrijving |
| Licht (L) 1) | de gemeten afstand is groter dan 5 mm en kleiner dan of gelijk aan 15 mm |
| Matig (M) | de gemeten afstand is groter dan 15 mm en kleiner dan of gelijk aan 30 mm |
| Ernstig (E) | de gemeten afstand is groter dan 30 mm |
| 1) Lichte oneffenheden worden bij fietspaden genoteerd als Matig. | |
Omvang
De omvang van oneffenheden wordt bepaald als het aantal oneffenheden (stuks) en genoteerd in de omvangklassen zoals aangegeven in tabel 21.
Tabel 21. Omvang oneffenheden bij elementen- verhardingen
| Omvangklasse | Omvang omgerekend naar 100 m wegvakonderdeellengte |
| Zeer gering Gering Enig Groot | ≤ 3 st > 3 t/m 8 st > 8 t/m 15 st > 15 st |
Bij fietspaden worden lichte oneffenheden genoteerd als matig. De som van lichte en matige schade bepaalt in dat geval de omvang van de matige schade.
Bij overige wegtypen worden lichte oneffenheden niet geteld en wordt “geen schade” genoteerd indien uitsluitend lichte oneffenheden aanwezig zijn.
Toelichting
Oneffenheden worden in verschillende typen onderverdeeld. De oneffenheden kunnen hierbij gecodeerd op het inspectieformulier bij onvlakheid worden aangegeven (tabel 22).
Tabel 22. Soorten oneffenheden bij elementenverhardingen
| Code | Omschrijving |
| PV PO AI BW AK | plaatselijke verzakking plaatselijke ophoging aansluiting inspectieput/kolk boomwortelopgroei aansluiting kunstwerk |
Oneffenheden bij kolken en inspectieputten zijn alleen schade als het niet het bewust aanstraten naar de kolken betreft.
Schade behorende tot de hoogste ernstklasse is de maatgevende schade. De maatgevende schade met bijbehorende omvang wordt op het schadeformulier genoteerd.
Als de maatgevende oneffenheden ter plaatse van de as van de rijbaan optreden en de rijbaan in twee wegvak- onderdelen is opgesplitst, dan worden de oneffenheden, als deze maatgevend zijn voor beide rijstroken, bij beide wegvakonderdelen genoteerd. De reden hiervan is dat bij het plannen en uitvoeren van onderhoudsmaatregelen beide stroken in het onderhoud worden betrokken.
Het hoogteverschil als gevolg van boomwortelopgroei wordt eveneens als oneffenheden genoteerd. Bij opmerkingen wordt de oorzaak, boomwortelopgroei, vermeld. De ernst van boomwortelopgroei en plaatselijke ophogingen wordt gemeten door de rei met het midden op de oneffenheid te leggen en met de wig aan een van de uiteinden het hoogteverschil te meten. Bij wegen onder een helling, bijvoorbeeld in heuvelachtig terrein, moet de rei niet horizontaal worden gehouden, maar evenwijdig aan de helling van de weg.
Nabij objecten zoals boomkransen kunnen meerdere oneffenheden worden genoteerd, aangezien de oneffenheden voor de verkeersveiligheid in meerdere richtingen een gevaar opleveren. Bij een boomkrans kan in vier richtingen (namelijk aan de vier zijden van de boomkrans) sprake zijn van een oneffenheid. In dit geval worden dus vier oneffenheden genoteerd. Als er aan één zijde sprake is van meerdere schades als gevolg van boomwortelopgroei, worden deze als één oneffenheid geteld.
Oneffenheden bij een inspectieput of een kolk worden altijd maar als één oneffenheid (per put of kolk) geteld.
In het algemeen mag worden verwacht dat de oneffenheid (vervorming of discontinuïteit) de berijdbaarheid of begaanbaarheid negatief beïnvloedt.