Verkeersplan per projectfase

In elke projectfase moet een project een aantal producten opleveren, ongeacht of een project in afstemming wordt ingebracht of niet. Het gaat enkel om die producten die gerelateerd zijn aan verkeershinder en het afstemproces.

Voor de afstemming is algemene projectinformatie van belang. Het detailniveau daarvan is afhankelijk van de ontwerpfase waarin het project verkeert. Verder vormt informatie over de te verwachten verkeershinder samen met de planning de kern van de informatie die voor de afstemming van belang is.
De verkeergerelateerde gegevens worden vastgelegd in een ‘verkeersplan’. Dit plan is vaak onderdeel van een zogenaamd ‘BLVC-plan’ van een project dat ingaat op bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en communicatie. Een verkeersplan is feitelijk het eindproduct van de bestekfase. In de voorafgaande fasen wordt het plan geleidelijk concreter en gedetailleerder ingevuld. Het detailniveau van de uitwerking en de omvang van het verkeersplan hangen samen met de omvang van het project en/of de hinder die het veroorzaakt.

In kleinere (onderhouds)projecten worden niet altijd alle projectfasen expliciet doorlopen. Bij deze projecten moet wel tijdig worden vastgesteld of een verkeersplan nodig is of dat kan worden volstaan met een goede afstemming tussen de betrokken partijen.

Na de bestekfase volgen de aanbesteding en de uitvoering van een project. Het is mogelijk dat de plannen die in de bestekfase zijn gemaakt, in later stadium nog kunnen veranderen. Na aanbesteding worden de definitieve uitvoeringsmethodiek, de bouwplanning, de monitoring en het toezichtsplan bepaald.

In tabel 6 is een overzicht opgenomen van de onderwerpen die in het verkeersplan voor de verschillende projectfasen aan de orde kunnen komen. Per wegbeheerder/regio kunnen de onderwerpen enigszins verschillen. In de tabel zijn enkele fases gecombineerd omdat ze wat uitwerking betreft niet veel verschillen. Uit de tabel blijkt duidelijk dat het detailniveau toeneemt. Kenmerkend verschil tussen het schets- ontwerp/voorlopig ontwerp en het definitief ontwerp is dat in de laatste fase de bouwfasen moeten zijn uitgewerkt. De uitvoeringsmethode komt in die fase niet meer aan de orde: in de voorgaande fasen moet de keuze voor de methodiek al zijn gemaakt. Na het definitief ontwerp wordt pas bekend hoe de kabels en leidingen gaan lopen. Naar aanleiding hiervan is het mogelijk dat de planning en de fasering worden aangepast.

Het volledige verkeersplan bevat te veel informatie voor het afstemorgaan. De informatie aan het afstemorgaan moet snel toegankelijk zijn. De essentie uit het verkeersplan en de bijbehorende hinderanalyse moet daartoe worden samengevat. Het afstemorgaan bepaalt welke informatie in de samenvatting moet worden opgenomen en hoe de informatie tussen wegbeheerder en afstemorgaan wordt uitgewisseld.