Woord vooraf
De op de praktijk afgestemde richtlijnen voor verkeersmaatregelen bij wegwerkzaamheden, de portfolio Werk in Uitvoering 96a en 96b, is in september 2022 met de richtlijn ‘Standaardmaatregelen op vaarwegen, Werk in Uitvoering 96vw - 2022’ uitgebreid. In deze richtlijn zijn de in basis benodigde tijdelijke verkeersmaatregelen beschreven die gelden voor vaarwegen met CEMT klasse I tot en met klasse V en hoger. Deze zijn ontwikkeld op basis van praktijkervaring en staan niet boven de contractuele en wettelijke verplichtingen. Deze richtlijn is, evenals de gehele portfolio van Werk in Uitvoering, ook beschikbaar via de online kennisbank op de website van CROW.
Na implementatie van de richtlijn en een proefperiode van 1 jaar bleek er ook behoefte te zijn aan basisfiguren voor vaarwegen met hogere CEMT-klassen en aan basisfiguren voor vaarwegen met getij en/of grote verschillen in stroomsnelheden. Dit heeft geleid tot deze tweede editie van de richtlijn.
Actuele en goed op de praktijk afgestemde richtlijnen voor verkeersmaatregelen bij werkzaamheden langs, op, boven, naast of in een vaarweg dragen bij door uniformiteit voor een veiliger werkomgeving voor de aannemer. Daarnaast zorgt het voor een herkenbare en daardoor ook veiliger vaarweg voor de vaarweggebruiker.
Bij het samenstellen van deze tweede editie van de richtlijn is gestreefd naar een breed draagvlak onder alle belanghebbenden. Door gebruikmaking van de expertise van veel betrokken partijen maken we praktische tools die in de praktijk hun waarde bewijzen. De voorliggende richtlijn is daardoor te beschouwen als de technisch en nautisch optimale oplossing voor de plaatsing van tijdelijke verkeersmaatregelen op de vaarweg.
Ik wil daarom alle personen, organisaties en instellingen die hebben bijgedragen aan de totstandkoming van deze nieuwe CROW-publicatie, danken voor hun inzet. Tevens dank ik Rijkswaterstaat en het KennisPartnerschap Provincies voor de financiële ondersteuning.
CROW
Pieter Litjens
Directeur
Pieter Litjens
Directeur
Vele specialisten, zelf ook gebruiker van de richtlijn of belanghebbende, zijn gedurende de afgelopen periode actief geweest in de ‘Werkgroep Werk in Uitvoering 96vw’. Het resultaat is tot stand gekomen onder de verantwoordelijkheid van deze werkgroep. De betrokkenheid van gebruikers en belanghebbenden verschaft deze tweede versie van de richtlijn een breed draagvlak. Mede daarom wordt de richtlijn algemeen als gezaghebbend beschouwd.
Bij het verschijnen van deze publicatie was de werkgroep ‘Werk in Uitvoering 96vw’ als volgt samengesteld:
- Bart Bosman, Provincie Noord-Holland
- Peter Deumers, Rijkswaterstaat – ON
- Ben Hermans, Rijkswaterstaat – PPO
- IJsbrand Jonker, Rijkswaterstaat – WNN
- Marten Klos, Rijkswaterstaat – ON (vervangend lid)
- Henk Labordus, Versluys Verkeerstechniek
- Jan de Leeuw van Weenen, Rijkswaterstaat – VWM
- Guus Meijer, Rijkswaterstaat – WVL
- Andrea Moors, Rijkswaterstaat – WVL
- Ron Rullens, Havenbedrijf Rotterdam
- Anja van der Sluijs, Rijkswaterstaat – WVL
- Hylke Steensma, Rijkswaterstaat – WNN (vervangend lid)
- Anton van Straten, Rijkswaterstaat – VWM
- Berend van Turennout, Provincie Zuid-Holland
- Jan Jacob Visser, Havenbedrijf Amsterdam (agendalid)
- Marcel Visser, Haskoning B.V. (secretaris)
- Angelina Waterdrinker, Havenbedrijf Amsterdam (agendalid)
- Eddy Westdijk, CROW (voorzitter)
- Nick Wissink, Protonna
De tekst voor deze richtlijn is, onder verantwoording van de werkgroep, opgesteld door Haskoning B.V.