1.3 Actieve markering
Actieve markering wordt als volgt gedefinieerd:
In het wegdek aangebrachte lichtelementen die voor de weggebruiker, bij duisternis, het verloop van de weg zichtbaar maken, ook buiten het bereik van de koplampen [32].
In het wegdek aangebrachte lichtelementen die voor de weggebruiker, bij duisternis, het verloop van de weg zichtbaar maken, ook buiten het bereik van de koplampen [32].
Actieve markeringen komen in twee vormen voor:
Bij solarstuds kan het in- en uitschakelen per unit verschillen vanwege de eigen energievoorziening van de units en de mogelijke vervuiling van de lenzen. Hierdoor kan de actieve markering een onderbroken geheel vormen in schemerige of duistere omstandigheden waardoor een misleidend beeld kan ontstaan.
De actieve markering mag niet knipperen (zoals soms wordt toegepast bij voetgangersoversteekplaatsen).
- bekabelde systemen;
- systemen op zonne-energie, zogenoemde solarstuds.
Bij solarstuds kan het in- en uitschakelen per unit verschillen vanwege de eigen energievoorziening van de units en de mogelijke vervuiling van de lenzen. Hierdoor kan de actieve markering een onderbroken geheel vormen in schemerige of duistere omstandigheden waardoor een misleidend beeld kan ontstaan.
De actieve markering mag niet knipperen (zoals soms wordt toegepast bij voetgangersoversteekplaatsen).
Autosnelwegen zijn, behoudens toe- en afritten, krappe bogen en korte verbindingswegen, minder geschikt voor deze vorm van markeren. Op het onderliggend wegennet worden actieve markeringen en wegdekreflectoren steeds vaker toegepast. Met name op (turbo)rotondes, verkeersdruppels en in verkeerssituaties waar een betere zichtbaarheid van het wegverloop nodig is.
Actieve markeringen worden in deze publicatie verder niet behandeld. Voor onder andere de bepaling van de toepassings- en gebruiksmogelijkheden en de te stellen primaire en functionele eisen aan deze vorm van markeren wordt verwezen naar de ‘Richtlijn voor actieve markering’ [32].