Bebording

Infrastructurele verkeersmaatregelen hebben de voorkeur boven verkeerstekens. Het gewenste verkeersgedrag wordt feitelijk bereikt en niet alleen juridisch en min of meer vrijblijvend.

Bij verkeersproblemen wordt te vaak het plaatsen van verkeerstekens zoals verkeersborden of verkeerstekens op het wegdek als oplossing gekozen. Bijvoorbeeld bij een oversteekprobleem in een schoolroute wordt al snel gedacht aan bord model J21 (kinderen) of aan een voetgangersoversteekplaats (‘zebramarkering’ met model L2). Alle betrokkenen zijn dan min of meer tevreden: de wegbeheerder omdat de maatregel relatief weinig heeft gekost en de burger omdat zijn probleem (schijnbaar) is opgelost. Over de noodzaak en het effect van het plaatsen van verkeerstekens wordt vaak te weinig nagedacht terwijl met een (geringe) aanpassing van het ontwerp het verkeersteken achterwege kan worden gelaten.

In het BABW is het gebruik en de toepassing van verkeerstekens onder andere aan de volgende voorwaarden gebonden:

• verkeerstekens mogen slechts worden toegepast voor zover dit bepaald nodig is en nadat infrastructurele maatregelen zijn overwogen;
• verkeersborden mogen slechts worden toegepast indien de inrichting van de weg in overeenstemming is met hetgeen bij de afzonderlijke borden is voorgeschreven.

Of het streven tot een terughoudende en zorgvuldige toepassing van verkeerstekens slaagt, hangt vooral af van de wijze waarop wegbeheerders zich hiervoor inzetten (zie www. verkeerstekens. nl).

Een fysieke verkeersmaatregel zal niet altijd kunnen leiden tot het achterwege laten van de overeenkomstige verkeerstekens. De fysieke voorziening heeft dan meer het karakter van een ondersteunende maatregel dan van een alternatief. Bij bijvoorbeeld een fysieke voorziening die de toegankelijkheid beperkt, zal de geslotenverklaring altijd ook met behulp van een bord aan de weggebruikers duidelijk moeten worden gemaakt. Gebeurt dit niet, dan loopt in geval van een aanrijding de wegbeheerder het risico aansprakelijk te worden gesteld. Een bekend voorbeeld is het inrijden van de bussluis door automobilisten.