Wel UIT-bord en geen G1 en G2, wel 30-zone bij verzorgingsplaats
UIT-bord
In de CROW-richtlijn ‘Bebakening en markering van wegen’ is opgenomen dat het UIT-bord wordt geplaatst bij afritten en verzorgingsplaatsen. In principe geeft het UIT-bord aan dat men het rijkswegennet verlaat en naar het onderliggend wegennet rijdt waarna aan het einde van de afrit het bord G2 aangeeft dat ook de autosnelweg wordt beëindigd. Echter, doordat het puntstuk in het horizontaal vlak ligt is bij het weglaten van het UIT-bord geen verticaal element waarop de weggebruikers zich kunnen richten. Feitelijk zou een nieuw bord ontwikkeld moeten worden ter vervanging van het UIT-bord bij verzorgingsplaatsen. Vooralsnog blijft het UIT-bord gehandhaafd.
In de CROW-richtlijn ‘Bebakening en markering van wegen’ is opgenomen dat het UIT-bord wordt geplaatst bij afritten en verzorgingsplaatsen. In principe geeft het UIT-bord aan dat men het rijkswegennet verlaat en naar het onderliggend wegennet rijdt waarna aan het einde van de afrit het bord G2 aangeeft dat ook de autosnelweg wordt beëindigd. Echter, doordat het puntstuk in het horizontaal vlak ligt is bij het weglaten van het UIT-bord geen verticaal element waarop de weggebruikers zich kunnen richten. Feitelijk zou een nieuw bord ontwikkeld moeten worden ter vervanging van het UIT-bord bij verzorgingsplaatsen. Vooralsnog blijft het UIT-bord gehandhaafd.
G1 en G2 (autosnelweg en einde autosnelweg)
Weggebruikers die een verzorgingsplaats oprijden, verlaten echter niet het rijkwegennet omdat de verzorgingsplaats daarvan onderdeel uitmaakt. In het RVV heeft de wetgever hiertoe opgenomen: ”langs autosnelwegen gelegen parkeerkeerplaatsen, tankstations en bushalteplaatsen maken geen onderdeel van de autosnelweg uit”. Dat is juist gedaan om niet telkens opnieuw de weg aan te hoeven duiden als autosnelweg, en om te faciliteren dat er op een parkeerplaats ook gestopt mag worden (wat op de autosnelweg niet mag). De Uitvoeringsvoorschriften BABW zegt ook “Borden worden niet toegepast indien daarmee een regeling beoogd wordt die overeenkomt met een gedragsregel of een ander verkeersteken. Ook indien het gewenste gedrag voortvloeit uit de weginrichting blijven borden achterwege”. In dit geval is het duidelijk wat er van de weggebruiker wordt verwacht en is een bord G2 niet nodig.
Weggebruikers die een verzorgingsplaats oprijden, verlaten echter niet het rijkwegennet omdat de verzorgingsplaats daarvan onderdeel uitmaakt. In het RVV heeft de wetgever hiertoe opgenomen: ”langs autosnelwegen gelegen parkeerkeerplaatsen, tankstations en bushalteplaatsen maken geen onderdeel van de autosnelweg uit”. Dat is juist gedaan om niet telkens opnieuw de weg aan te hoeven duiden als autosnelweg, en om te faciliteren dat er op een parkeerplaats ook gestopt mag worden (wat op de autosnelweg niet mag). De Uitvoeringsvoorschriften BABW zegt ook “Borden worden niet toegepast indien daarmee een regeling beoogd wordt die overeenkomt met een gedragsregel of een ander verkeersteken. Ook indien het gewenste gedrag voortvloeit uit de weginrichting blijven borden achterwege”. In dit geval is het duidelijk wat er van de weggebruiker wordt verwacht en is een bord G2 niet nodig.
30 km/h-zone
De wegen op de verzorgingsplaats zelf (verblijfsgebied) zijn juridisch aangewezen als erftoegangswegen waar een maximumsnelheid geldt van 30 km/h. Daarmee is de verzorgingsplaats geen onderdeel van de juridisch aangeduide autosnelweg, aangeduid met bord G1 (autosnelweg). Het RVV1990, Bijlage 1 stelt hierover: “langs autosnelwegen gelegen parkeerplaatsen en bushalteplaatsen maken geen deel van de autosnelweg uit. Daarom worden op verzorgingsplaatsen geen G2 (einde autosnelweg) en G1 (autosnelweg) geplaatst.” De borden 30 km/h-zone en einde 30 km/h-zone geven aldus een afgebakende zone aan binnen het rijkswegennet. Voorafgaand aan de 30 km/h-zone wordt een bord A1-50 geplaatst om aan de Uitvoeringsvoorschriften BABW inzake Verkeerstekens te voldoen.
De wegen op de verzorgingsplaats zelf (verblijfsgebied) zijn juridisch aangewezen als erftoegangswegen waar een maximumsnelheid geldt van 30 km/h. Daarmee is de verzorgingsplaats geen onderdeel van de juridisch aangeduide autosnelweg, aangeduid met bord G1 (autosnelweg). Het RVV1990, Bijlage 1 stelt hierover: “langs autosnelwegen gelegen parkeerplaatsen en bushalteplaatsen maken geen deel van de autosnelweg uit. Daarom worden op verzorgingsplaatsen geen G2 (einde autosnelweg) en G1 (autosnelweg) geplaatst.” De borden 30 km/h-zone en einde 30 km/h-zone geven aldus een afgebakende zone aan binnen het rijkswegennet. Voorafgaand aan de 30 km/h-zone wordt een bord A1-50 geplaatst om aan de Uitvoeringsvoorschriften BABW inzake Verkeerstekens te voldoen.