V16 Vrijliggend fietspad

V16

Functie

scheiden van gemotoriseerd verkeer en fietsverkeer ten behoeve van veiligheid en comfort fietsers

Toepassing

Uitvoering

ontwerpsnelheid 30 km/h voor hoofdfietsnetwerk en 20 km/h voor basisnetwerk
berm aanwezig tussen fietspad en hoofdrijbaan (verhoogd of à niveau)
bij tweerichtingsverkeer op fietspad altijd asmarkering; zie V5
kantmarkering (zie V6) als het fietspad langs een weg afbuigt en bij het ontbreken van straatverlichting; buiten de bebouwde kom op alle utilitaire fietspaden
bij voorkeur gesloten verharding (asfalt of beton)
plaatsen bord G11 (‘Verplicht fietspad’) of bord G13 (‘Onverplicht fietspad’); zie V1
kleur verharding bij voorkeur rood
zelfde voorrangsregiem als voor naastgelegen rijbaan; indien voorrang op zijweg, dan doorlopende verharding van fietspad over het kruispuntsvlak (met uitritconstructie conform CROW-publicatie 344); zie V23

Maatvoering

breedte fietspad

Eenrichtingspad		Tweerichtingenpad
spitsuurintensiteit in één richting (fts/h)	breedte (f)	spitsuurintensiteit in twee richtingen (fts/h)	breedte (f)
0-150	2,00 m	0-50	2,50 m¹⁾
150-750	2,50-3,00 m	50-150	2,50-3,00 m
> 750	3,50-4,00 m	150-350	3,50-4,00 m
		> 350	4,50 m

1) Tot een breedte van 2,50 m heeft een pad aan beide zijden een overrijdbare berm, zodat fietsers de mogelijkheid hebben om uit te wijken

Overwegingen

comfortabel voor fietsers (indien voldoende breed)
veilig voor fietsers op wegvakken (geen conflicten met gemotoriseerd verkeer)
geen hinder van geparkeerde voertuigen
illegaal fietsen in de tegenrichting (bij eenrichtingsverkeer)
beperkte oversteekmogelijkheden voor fietsers (alleen bij zijwegen, uitritten en doorsteekjes in de tussenberm)
conflictsituaties met motorvoertuigen bij kruispunten en uitritten (fietsers uit het zicht)
bij tweerichtingsverkeer op fietspad extra conflicten op kruispunten en bij uitritten (fietsers uit de onverwachte richting)
hinder tussen fietsers en voetgangers indien geen trottoir aanwezig is

Combinatie-
mogelijkheden

Alternatieven