Regionale stroomweg

Aardebaan

Voor de berm links van de rijbaan (midden- of tussenberm) geldt de volgende prioriteitsgewijze benadering:

• De afschermingsafstand is gemaximaliseerd en bedraagt bij voorkeur 2,50 meter (bergingszone). De ASI-waarde van de afschermingsvoorziening is hierbij zo laag mogelijk, doch maximaal 1,0 (klasse A).
• De afschermingsafstand kan bij uitzondering worden teruggebracht naar het absolute minimum van 1,00 meter (objectafstand); deze ondergrens is expliciet ook van toepassing op kunstwerken. De ASI-waarde van de afschermingsvoorziening is hierbij zo laag mogelijk, doch maximaal 1,4 (klasse B). Met een risicoanalyse wordt aangetoond waarom de verminderde verkeersveiligheid acceptabel is en met welke compenserende maatregelen.

De uitbuigingsruimte van de toegepaste afschermingsvoorziening moet kleiner zijn dan, of gelijk zijn aan, de aanwezige afschermingsafstand ‘a’ aan de zijde van de naastgelegen rijbaan, om te voorkomen dat de aangereden geleiderail over de naastliggende rijbaan uitbuigt. Aandachtspunt hierbij is dat een aangereden geleiderail die tot nabij de naastgelegen rijbaan is uitgebogen, bijvoorbeeld tot op de redresseerstrook, ook invloed zal hebben op het rijgedrag van het verkeer op de andere rijbaan. Dit aspect moet meegewogen worden bij de keuze voor het dwarsprofiel en de toe te passen afschermingsvoorziening.

Voor de berm rechts van de rijbaan (buiten- of tussenberm) geldt de volgende prioriteitsgewijze benadering:

• De afschermingsafstand is gemaximaliseerd en bedraagt minimaal 3,00 meter (vluchtzone met uitstapbreedte). De ASI-waarde van de afschermingsvoorziening is hierbij zo laag mogelijk, doch maximaal 1,0 (klasse A).
• De bermbreedte kan bij uitzondering worden teruggebracht naar de objectafstand van 1,50 meter. De ASI-waarde van de afschermingsvoorziening is hierbij zo laag mogelijk, doch maximaal 1,4 (klasse B). Met een risicoanalyse is aangetoond waarom de verminderde verkeersveiligheid acceptabel is en met welke compenserende maatregelen.
• De afschermingsafstand kan bij uitzondering worden teruggebracht naar het absolute minimum van 1,00 meter (objectafstand); deze ondergrens is expliciet ook van toepassing op kunstwerken. De ASI-waarde van de afschermingsvoorziening is hierbij zo laag mogelijk, doch maximaal 1,4. Met een risicoanalyse is aangetoond waarom de verminderde verkeersveiligheid acceptabel is en met welke compenserende maatregelen.

Op de randen van een kunstwerk is altijd een afschermingsvoorziening vereist, waarbij de prestatieklasse afhankelijk is van de onderliggende infrastructuur (tabel 10-2).